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高铁动车电子恒温老化房

产品简介:高铁动车电子恒温老化房加热系统
采用日本进口高效率铠装不锈钢电加热管。
加热系统采用热风循环加热方式,温度分布均匀,系统完全独立,不影响控制线路。
温度控制输出功率均经由微电脑演算,根据内负荷大小自动控制加热功率,以达高精度与高效率的用电效益,更加环保、节能。

更新时间:2022-07-22
产品型号:EWR-42P
厂商性质:生产厂家
详情介绍

高铁动车电子恒温老化房控制系统

采用中国台湾研华工控系统(专门开发)。

可以直接显示温度曲线。

控制模式为PID(比例-积分-微分)自动演算,PID控制简单易懂,使用中不需要精确的系统模型等先决条件。

温度传感器采用 DIN PT-100Ω(白金感应)。
 

高铁动车电子恒温老化房加热系统

采用日本进口高效率铠装不锈钢电加热管。

加热系统采用热风循环加热方式,温度分布均匀,系统完全独立,不影响控制线路。

温度控制输出功率均经由微电脑演算,根据内负荷大小自动控制加热功率,以达高精度与高效率的用电效益,更加环保、节能。

抽排风系统(选配→主要针对发热量大的产品)

排风系统一套。

满足老化房内测试产品自身发热量过大时温度平衡。

当老化室内超温时,抽排风系统开启,从而达到平衡室内温度的作用。
 

变频器高温老化房符合标准:

GB/T2423.2-2008、GB50054-95、GB5002S2-95、GB50169-92、GB50243-2002等

设备型号

EWR-10S-A

EWR-30S-A

EWR-75S-A

EWR-100S-A

工作尺寸

2000x2000x2500

3000x4000x2500

5000x6000x2500

5500x7500x2500

备注:可根据客户要求尺寸及温度控制范围订制,满足客户的要求。

温度范围

RT~55℃、65℃、75℃、85℃、100℃、120℃可选择

内部材质

镀锌彩钢板或SUS#304不锈钢板

外部材质

镀锌彩钢板或SECC耐高低温钢板+粉体烤漆

隔热材料

聚氨脂、岩棉(根据不同温度选择)

隔热厚度

50mm; 75mm ;100mm;150mm

解析精度

0.1℃或0.01℃

控制精度

±1℃

温度偏差

±3℃

波动度

±2℃

升温時間

平均1~5℃/分钟

降温時間

10~60分钟

系列噪音

≦65分贝

控制系统

可程式:LCD彩色液晶控制器或标准型:LED数显控制器

加热系统

特制高速电热器

循环系统

特制低噪音,多翼式循环风系统

安全装置

漏电断电保护,负载保护,超温保护,风机过热保护,声光报警等

其它配件

玻璃观察窗,测试孔,烟雾报警器、室内照明、温度记录器(选配)

系统电源

AC 380(±10%)V,50HZ±0.5HZ,三相四线+保护地线

满足标准

满足标准GB/T2423.3《电工电子产品环境试验试验Ca:高温试验方法》

     应用客户:

中国铁科院、思维列控、运达科技、辉煌科技、科大智能(8套)、恒新基电子(青岛)有限公司2套、宁波诺丁汉大学(新能源中心)、浙江博声电子有限公司、浙江宇业电气有限公司、、北京唐智科技发展有限公司、中冶京诚(湘潭)重工设备有限公司、湖南湘能电气自动化有限公司、舜宇光学科技(集团)有限公司(2套)、宁波金盾电子工业有限公司、宁波红马自动化有限公司、南京南摩科技有限公司、银川华能电力仪表有限公司(4套)、天津天大求实电力科技股份...

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